天空，約定的城邦。

偉大的交通部路政司長說：塞車也是一種幸福。

這位長官說得好！小時回屏東過年，台北出發走走停停、最高紀錄共花十小時！只見老爸開車開到腰快斷掉、母親坐到脊椎快垮掉，我則是膀胱快爆掉、下不了車還得尿在塑膠袋裡，大家還忍不住在車內咒罵：早知道一起穿成人紙尿褲！現在想想，我真是太不知足了！一家合樂、同車返鄉，不是很幸福嗎！在都市過得太無聊，在車上體驗尿急兼小解，不是很幸福嗎！更重要的是，爸媽雖然沒什麼錢、但至少買得起車、還能陪大家一起在高速公路上停車、經濟發展超級好，不是很幸福嗎！

幸福成這樣，我都快哭了！而今年塞在高速高路上的人，跟當年的我一樣幸福，大家還不快感謝政府？瞧這些官員，工作多麼認真、講話多麼得體，看大家塞車不忍心、還會說笑話給大家聽，有沒有非常貼心？全國電子都輸了啊！我們真是幸福又甜蜜啊！有這麼會拼經濟、清廉度遠超過民進黨的執政團隊，加上工作超級辛苦、累過歐巴馬的帥氣總統以及其他超級會說話的官員，怎麼可能不幸福呢？沒錯，台灣絕對是全世界最幸福的國家，各位要對政府有信心！對台灣有信心！贏定了啦！

國道塞爆，路政司：塞車也是幸福

黃如萍／台北報導

端午節連續假期國道壅塞，國道五號北宜高速公路更是天天大塞車，車陣有時綿延長達二十公里。但交通部路政司長祁文中昨天竟然說：「塞車也是一種幸福！」因為那代表經濟成長。

交通部也要求高公局提出管理作為；高公局認為，車流量大於車道容量，只能車輛自行改道，別無他法。

交通部路政司長祁文中指出，部長毛治國早已指示高公局及國工局，針對每逢假日就塞車的常態性塞車路段，提出有效管制。短期做法時，高速公路交通管制應更彈性，匝道儀控應視實際車流機動調整，而非僵化的、不管主線車流量大小，都用相同的儀控時間。更重要的是，減少車輛拋錨及交通事故影響其他車流，例如對拋錨車主課責。

他並表示，交通部則會統籌調度各種運具，增加鐵路運能，減少民眾在假期間使用高速公路；鼓勵台鐵推出旅遊包裝行程，吸引旅客搭乘。

但交通部高速公路局長李泰明指出，國道五號北宜高塞車是因為車流量遠大於道路容量，只能要求駕駛人多行駛台二線濱海公路或台九線北宜公路，其他管制措施根本不可能執行。例如，大客車比例太低，大客車專用車道的管制手段不可行；高乘載管制則因大部分的小汽車平均旅客人次都已達三人以上，再增加人數亦不可行。

祁文中表示，長期方面，交通部將推動無接縫公共運輸計畫，但預定民國九十九年才能執行，相關軟硬體配合作業需三年。祁文中強調，塞車是經濟成長現象，「塞車也是一種幸福」，分享台灣經濟的成長也是不錯的經驗及感受！

出處：中時電子報