繼一群笨蛋想以脫西裝節能減碳，另一群鼓吹擾民政策、逼人停車就得熄火的笨蛋來了！這群豬頭廢物以民脂民膏自肥以致於最後與豬賽肥也就罷了，竟然能以如此冠冕堂皇的理由、妨礙人民的生活自由，然後妨礙者還要跟人民收錢！人民付錢給你們這些豬頭廢物、還要讓你們訂出有害人民的法律來罰自己錢，這算什麼東西！真的想環保，有擔當的就從政府官員做起！無用的座車與航程全數廢除，用以宣示你們環保的決心！要不然這根本是只許豬頭需索無度、不許小民合理怠速！算了，跟豬頭是不能講道理的，諸位，努力賺錢、用心避稅才是實在的，要期待這群蠢豬，還不如信個宗教算了，起碼爽度較高。

北市跟進反怠速，最高罰二千；逾三分鐘即開罰，十月完成先宣導一年

施春美、地方中心╱連線報導

為管制溫室氣體排放，台北市將繼台南市、台中市之後，推動反怠速。北市法規委員會昨討論議員陳建銘的提案，與會者均表支持，將訂定《北市機動車輛怠速運轉管制自治條例》，若汽機車未關引擎、停車逾三分鐘，可罰五百至二千元。此條例最快十月完成制定，公布後有一年宣導期，一年後正式開罰。

褒貶不一

該條例草案共十條，昨委員會通過第一、二條，並確定法案名稱，其餘仍待討論。條例定義怠速為機動車輛在停車場、道路等地停車等候卻未關引擎逾三分鐘，機車可罰五百元、小汽車一千元、大型車二千元。

民眾檢舉獎金五成

所謂機動車輛是以汽、柴油，或其他可燃物質為燃料的車輛，不包含油電混合車及電動車輛，也排除作業中的新聞轉播車、警車、消防車、救護車、拖吊車、混凝土車等工程車輛。

新聞轉播車不適用

北市環保局長倪世標昨表示，現規劃採用台南市的執行方式，出動兩人，一人將汽球放在車輛排氣管外，以汽球是否飄動，確定引擎有無運轉，另一人錄影，逾三分鐘將開罰，「車主若在車上並立即熄火，就不會受罰，也不得拒絕檢查。」

倪世標說，執行人力可能委外辦理，並開放民眾檢舉，獎金為罰款的三到五成。

開車族陳先生說，為了減碳，確實應管制怠速，「看到有人要錄影蒐證，熄火還來得及，應不容易被抓到」，但他質疑新聞轉播車、混凝土車可排除適用，不盡公平。

倪世標說，新聞轉播車常進行現場連線，若引擎關閉就無法作業；混凝土車則若引擎關閉，則攪拌筒無法滾動攪拌水泥，因此排除適用。

國內首個執行反怠速的縣市、台南市環保局長張皇珍說，該市四月二十九日起，實施怠速逾三分鐘開罰，已開出小客車九張罰單各一千元，大客車兩張各二千元，怠速比率自年初的百分之七、八，降至百分之零點四，確有嚇阻作用。

專家質疑節能成效

但台灣大學環境工程研究所教授駱尚廉認為，重新發動引擎所產生的耗能、排污量，不一定低於怠速，「是否應強制取締，須詳細評估，政府應以宣導為主。」

環境品質文教基金會董事長劉銘龍則批評，此政策表面上看起來立意良好，執行起來卻問題多多，尤其不適合都會生活型態，例如北市家長時常在校門口等小孩放學，若重新發動車子將延宕時間、造成交通壅塞。

出處：壹蘋果網路

中市強力宣示，七月起取締怠速運轉逾三分鐘

中央社記者李錫璋台中市四日電

因應節能減碳風潮，台中市政府今天強力宣示，將自七月起實施機動車輛怠速運轉逾時管制行動。副市長蕭家旗表示，透過停車熄火就能為環境加分，也避免受罰。

台中市政府已決定「機動車輛怠速運轉三分鐘未熄火」管制措施自七月一日起實施管制措施，環境保護局今天舉辦起跑宣示活動，由蕭家旗與相關行業代表共同簽署支持宣言，並向市民強力宣傳。

蕭家旗說，車輛怠速運轉不僅損傷車子，也造成空氣污染，國外已有不少國家立法限制停車怠速運轉的時間，國內也限制不能超過三分鐘。

他表示，台中市是優質的城市，市民支持停車怠速運轉不超過三分鐘，就能為地球減碳，為環境加分，提升台中市的空氣品質。

環保局長李立德指出，台中市七月一日起，先對營業車輛及公務車實施怠速運轉逾時管制措施；十月起則全面管制。

據環保局表示，車輛怠速運轉超過三分鐘，將會被罰款新台幣五千元以上。

出處：中廣新聞網

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